1 45bar ladedruck ladedruckbegrenzung

Alles schön sauber gemacht und auch schön mit Motoröl eingeölt,so wie man es auch machen sollte;. Es passt alles zusammen,deswegen verstehe ich das ja nicht. Der Lader ist in einem echt gutem Zustand,nicht ausgewaschen,gebrochen oder sonst was. Mein alter Lader ist ist 4x gestiftet und es fehlen dadurch bestimmt 15cm Dichtleisten am Verdränger und die Auslasshälfte ist eigentlich auch Schrott. Der Lader hat 0,65bar gemacht und der Top-Lader macht nur 0,75bar. Werd ich nachher mal machen und dann berichten. Ach so,eine Bypass-Reduzierung ist aber verbaut;. Habe mein "Problem" nun vollständig behoben bzw. Was mich aber ein wenig wundert: Der Maximaldruck liegt schon relativ früh an. Der Theibach-Chip wird aber wohl so programmiert sein, dass ab 1bar LD abgeblasen wird macht auch Sinn, wenn der MAP-Sensor nur bis 1bar regeln kann und die grauen Düsen bei mehr LD nicht genügend Kraftstoff einspritzen können. Nun aber meine Frage: Welcher Maximaldruck könnte ohne diese Ladedruckbegrenzung mit dem 72er LR erreicht werden?

1.45bar-Ladedruck: Grundlagen und Funktionsweise

Das seh ich als Plus an!!! Ich will auch mal! Bei mir ist zwar alles Serie aber egal! Basis Fahrzeug Golf 2 GT Special:. Laderrad - EG Steuergerät - grüne G60 Düsen - strömungsgünstig bearbeitete Drosselkappe - orig. Ladedruck ist ja nicht gleich Leistung. Dann ist der Ladedruck auch gleich dem Lader-Gegendruck der sich aus allen Widerständen bis hin zum ESD zusammensetzt. Bei mit hat der Fächer selber extrem was an der Öltemperatur gemacht. Anlage Schwungrad um gute 2,5 kg erleichtert Neue Sachs Kupplung orig. Leistung :?? War schon mal am Prüfstand mit PS - allerdings mit orig. Daher schätz ich die Leistung jetzt auf etwa PS?? Alltagsschlampe Corrado G60 exV : alles Serie bis auf den LLK ausm Golf ohne Klima. Laufleistung exorbitant ; Der G-Lader wurde von mir nach Kauf bei KM-Stand erstmals überholt, seitdem ca. Luftkanal auf Fräsmaschine freigesetzt - 70 er Rad 1. Das reicht für mich. Leistung ist nichtmehr ausreichend,brauche als nächstes ne Kopfbearbeitung und das 70er Laderrad. G60 Originalblock bearbeiteter lader SLS 68mm Laderad Ladedruck 0,83 bar kürzerer Riemen Kopf mit mech.

Optimierung des 1.45bar-Ladedrucks für bessere Leistung

Habe schon jede Menge gelesen und gemacht, komme aber aktuell nicht weiter. Mein AHY baut keinen merklichen Ladedruck auf. Sobald der Motor Last bekommt Steigung merke ich deutlich, dass die Leistung sinkt. Bei Vollgasfahrt im 3. Gang sehe ich, dass der Ladedruck zwar steigt, aber nicht über 0,45bar Ladedruck-Umgebungsdruck steigt. Messwertblock Das sollte doch eigentlich deutlich höher liegen, oder? Mein Bauchgefühl sagt mir, dass das N75 wieder einen weg haben könnte, weil die Taktung zu gering ist. Aber nach 5 Jahren sollte das doch nicht schon wieder defekt sein Nimm doch das N75 aus der Regelung und leg den Unterdruckschlauch auf die Turbodose Sinnvoll ist eine Prüfung ALLER Unterdruckschläuche. Denn wenn irgendwo anders der Unterdruck flöten geht fehlt er auch zur Turboansteuerung. Bei dem alter sind es meistens die Unterdruckleitungen. So, kurzer Zwischenstand. Habe mich jetzt Stück für Stück das Unterdrucksystem auf Leckagen geprüft. Ist aber komplett durchgängig, wenn man am Ausgang Vakuum beaufschlagt…. Ob es die Leitung oder das Ventil selbst ist konnte ich noch nicht messen.

Sicherheitsaspekte bei der 1.45bar-Ladedruckbegrenzung

Dieselmotor - Ausgabe Inhaltsverzeichnis ie Volkswagen AG g AG. D 00 - Technische Daten. Die n AG 1. Kühlmittelnachlauf prüfen Ge w. Co pier. K rig ht b ützt h esc 1 Diesel-Direkteinspritzanlage instand setzen. Urheberrechtli 1. Dprüfen ie Volksw. Co opie py t. K 1 Teile des Abgassystems aus- und einbauen. Urheberrechtli 2 Abgasrückführungs-Anlage. Die gibt agen A kein sw eG Volk ew er äh d rle ung ist ig un m. Der erste Teil maximal 3 Kennbuchstaben stellt den. Wurden mehr als Motoren mit gleichem fü. Co op py. Kennbuchstaben AGX AHD ANJ APA Fertigung Kennbuchstaben AVR BBE BBF Fertigung Kennbuchstaben AVR BBE BBF Katalysator x x x Abgasrückführung x x x Aufladung x x x Ladeluftkühlung x x x Eigendiagnose x x x. Volkswagen AG G. Die gibt agen A kein sw eG Volk ew er äh d rle ung ist ig un m g eh. Die Volkswagen AG gib gen AG t ke swa ine olk Ge 1 Eigendiagnose g der V wä hr lei gun st un i m. Bauteilen mit Angabe der Fehlerart gespeichert. Die Ursache für sporadische Fehler kann z. Tritt ein sporadischer Fehler innerhalb von 50 Motorstarts nicht mehr auf, wird er aus dem Fehlerspeicher gelöscht.