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Passat Nummer Neun steht in den Ausstattungen Passat, Business, Elegance und R-Line zum Preis ab In der Länge ist die VW-Mittelklasse um mm auf nunmehr mm und in der Breite um 20 auf mm gewachsen und bewegt sich damit stramm in Richtung Oberklasse. Der VW Passat Variant wird zudem geprägt durch moderne LED-Lichtsignaturen, die sich an Front und Heck über die gesamte Breite ziehen. Das oberklassige Format wird auch bei der ersten Sitzprobe deutlich. Mit Raum geizte der Passat noch nie, doch was der Neue hier an Bewegungsspielraum, insbesondere an Beinfreiheit in der zweiten Reihe bietet, ist noch mal eine Klasse besser als bisher. Sind die bequem vom Kofferraum aus per Zughebel klappbaren asymmetrisch geteilten Fondlehnen umgelegt, stehen im neuen Kombi maximal Liter an Transportvolumen zur Verfügung. Bisher waren es Liter. Unter der Haube sorgt neue Antriebstechnik für Vortrieb, immer mit automatisiertem DSG-Doppelkupplungsgetriebe. Als 1. In den neuen Plug-in-Hybriden kooperiert er mit der im Getriebe integrierten E-Maschine, die etwa Kilometer am Stück rein elektrisch antreibt. ab wann passat b9 bestellbar

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Allerdings beschränkt sich der Skoda-Anteil auf die technische Peripherie, die nicht vom Modularen Querbaukasten MQB des Konzerns abgedeckt wird. Die darf den Superb nun wahlweise als Limousine und Kombi bringen. Der Passat der neunten Generation wird dagegen nur noch als Kombi "Variant" gebaut. Der Anteil der Limousine lag zuletzt bei lediglich zehn Prozent — schon seit ist sie daher nicht mehr im Passat-Sortiment zu finden. Die verantwortlichen Ingenieure sprechen dennoch — aus Tradition oder ganz bewusst — von einer Luxuslimousine. Wind-, Abroll- und Fahrwerksgeräusche sollen beim neuen Passat spürbar leiser sein. Erreicht wird das nicht nur durch eine Vielzahl von Aerodynamik-Verbesserungen. Man hätte jedes Bauteil des MQB genau unter die Lupe genommen und verbessert — beteuern die Entwickler. Sichtbar wird das vor allem in der neuen Form des Passat. Front und Heck sind nicht mehr so kantig wie beim Vorgänger, und das umfangreiche Spoilerwerk verkleinert die Abrissfläche am Heck deutlich. Der solide Gesamteindruck des neuen VW Passat verstärkt sich im Innenraum.

Passat B9: Vorbestellung erhältlich ab Passat Nummer Neun steht in den Ausstattungen Passat, Business, Elegance und R-Line zum Preis ab In der Länge ist die VW-Mittelklasse um mm auf nunmehr mm und in der Breite um 20 auf mm gewachsen und bewegt sich damit stramm in Richtung Oberklasse.
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Mit einer Länge von nun 4,92 Metern hat der VW Passat Variant um satte 15 Zentimeter zugelegt. Der auf 2,84 Meter verlängerte Radstand wirkt sich auf das Kofferraumvolumen positiv aus: VW gibt im Normalfall und bei umgeklappten Rücksitzlehnen Liter an. Das sind enorme Werte. Natürlich wird der ADAC die Angaben exakt nachmessen, sobald der neue Passat zum Test zur Verfügung steht. Auch die Beinfreiheit für die hinten Sitzenden ist um fünf Zentimeter gewachsen. Das klingt erstmal nach nicht viel, fühlt sich aber tatsächlich wesentlich luftiger an. Die Wertigkeit der Innenraum-Materialien wirkt beim neuen Passat tadellos. Was sofort auffällt: Der Automatik-Wahlhebel ist von seinem angestammten Platz auf dem Mitteltunnel rechts an die Lenksäule verlegt worden. Mit einem Dreh nach vorn oder hinten werden die Fahrstufen vorwärts und rückwärts eingelegt, zum Parken wird der Hebel seitlich gedrückt. Scheibenwischer-Funktionen sind jetzt links über den Blinkerhebel anzuwählen, Schalter für das Licht finden sich unten am Armaturenbrett.